零担运输,是主要铁道运输方式之一。货主需要运送的货不足一车,则作为零星货物交运,承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车,因而速度慢,为克服这一缺点,已发展出定路线、定时间的零担班车,也可利用汽车运输的灵活性,发展上门服务的零担送货运输。例如日本现在大量使用的“宅配便”、“宅急使”就属于这种形式。中文名铁路零担运输形式铁路零担运输缺点速度慢特点定路线、定时间、上门服务目录1简介2检货司磅3受理托运4办理条件5个人物品6货物标志铁路零担运输简介编辑是指托运一批次货物数量较少时,装不足或者占用一节货车车皮(或一辆运输汽车)进行运输在经济上不合算,西湖区大件运输,而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。铁路零担运输检货司磅编辑检货司磅与起票的作业就是零担货物受理人员在收到托运单后,审核托运单填写内容与货物实际情况是否相符,检查包装,过磅量方,扣、贴标签,西湖区大件运输、标识。1.核对运单核对货物品名、件数、包装标识,是否与托运单相符。注意是否夹带限制运输货物或危险货物,西湖区大件运输,做到逐件清点件数,防止发生差错。对长大、笨重的零担货物,要区别。
有按货位安排任务和按产品安排任务两种方式。(1)按货位安排任务按货位安排任务时,把仓库划分为数个区域,并依此安排搬仓方案。在划分区域时,可以划分得精细一些,可以把一排货架,甚至一个货架作为单独的小区域。做计划时,安排到每天搬走哪些区域。如果做得很精细,还可以依此将下架装箱人员分为若干组,每一组负责一个细分的小区域。这样做,现场管理较为方便。而且,随着各个区域的货品下架装箱,货架也逐渐空了出来。如果原有仓库在搬仓完成后不再使用,这部分货架也可以及时拆卸下来,运到新仓库再次利用。在安排计划、分配任务时,不能光考虑货架的数量,也需要考虑本区域中货品的操作难易程度,以及货架是否满载。(2)按产品安排计划按产品安排计划,如天搬走刹车片,第二天搬灯泡等。这种操作方式有些问题:一是下架操作时需要先找到产品,然后再执行下架操作。若一个产品存放在多个货位上则需要走动数次,才能完成一件产品的搬仓,操作效率低。二是若没有严格执行同一类产品集中存放的策略,就可能存在同一类产品散落在仓库各处的情况,操作人员会无规律地散布在仓库的各个地方,不利于现场管理。所以,这种方式一般很少使用。在确定任务安排方式后。
以及始发量小、中转量大的中转货运站采用。2)预先审批制。预先审批制要求发货人事先向货运站提出申请,车站再根据各个发货方向及站别的运量,结合站内设备和作业能力加以平衡,分别*日期进货集结,组成零担班车。3)日历承运制。日历承运制是指货运站根据零担货物流量和流向规律,编写承运日期表,事先公布,发货人则按规定日期来站办理托运手续。采用日历承运制可以有计划、有地零担货物运输,便于将去向和到站比较分散的零担货流合理集中,直达零担班车,可以均衡安排货运站每日承担零担货物的数量,合理使用货运设备,便于物资部门安排生产和物资调拨计划,提前做好货物托运准备工作。3.托运单的填写与审核受理托运时,必须由托运人认真填写托运单,承运人审核无误后方可承运。零担货物托运单一式两份,一份于起运站仓库存查,一份于开票后随货**。凡货物到站在零担班车运行线路范围以内的,称为“直线零担”,可填写“零担运输托运单”∶须通过中转换装的,称为“联运零担”,可填写“联运零担货物托运单”。铁路零担运输办理条件编辑(一)办理零担货物运输的条件凡不够整车运输条件的货物,可按零担货物托运。零担货物一件体积不得小于立方米。但一件重量在10公斤以上时。