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    铁路零担运输受理托运编辑受理托运是指零担货物承运人根据营运范围内的线路、站点、运距、中转车站、各车站的装卸能力、货物的性质及受运限制等业务规则和有关规定接受零担货物,办理托运手续。受理托运是零担货物运输作业中的首要环节。由于零担运输线路站点多,货物品类繁杂,包装形状各异,性质不一,因此受理人必须熟知营运范围内的线路、站点、运距、中转范围，新建区自装自卸运输上门安装、车站装卸能力、货物的理化性质及受运限制等一系列业务规则及有关规定。1.受理托运的必各条件1)公布办理零担的线路、站点(包括联运、中转站点)、班期及里程运价。2)张贴托运须知、包装要求和限运规定。2.受理托运的方法在受理托运时,可根据受理零担货物数量、运距以及车站作业能力采用不同的受理制度和方法,如随时受理制、预先审批制、日历承运制等,或站点受理、上门受理、预约受理等，新建区自装自卸运输上门安装，新建区自装自卸运输上门安装。1)随时受理制。随时受理制对托运日期无具体的规定,在营业时间内,发货人均可随时将货物送到托运站办理托运。这一制度为货主提供了很大的方便性。但这种受理制度也有其局限性,如事先不能货源,缺乏计划性,导致货物在库时间长,设备利用率低。在实际零担货物运输中,这一受理制度常被作业量小的货运站、急运货运站。

    再缓慢地按顺时针方向开启液相阀，并注意压力表、温度计、液位计变化情况。，发现异常应立即停泵。，由装车操作人员利用气相返回线泄压，应尽量减少放空次数。，严禁**量、**温、**压。罐（槽）车充满系数不得大于85%。，用氮气将软管内残余物料送净，先关闭液相阀，再关闭紧急切断阀，打开排气阀，排出残留气体，拆下装卸软管，盖上接头盖，关闭排气阀，将罐（槽）车与鹤位之间的装车线、气相返回线、静电接地线按顺序卸下。，禁止采用空气或蒸汽直接灌入罐（槽）内升压或直接加热罐（槽）体的方法卸液。不得把介质完全排净，必须留有不少于大充装重量的，且余压不低于。，禁止装卸作业，操作人员应立即采取紧急措施，并及时报告有关部门：容器工作压力、介质温度或壁温**过许可值，采取各种措施仍不能使之下降；容器的主要受压元件发生裂缝、鼓包、变形、泄漏等缺点危及安全，或现场检测出液化气体泄漏；安全附件失效，接管端断裂、紧固件损坏难以保证安全运输的；雷击、暴雨天气或附近发生火灾；发生其他可能危及安全作业的情况时。装卸注意事项，操作人员必须注意观察装卸情况，不得擅离操作岗位。装卸人员应站在上风处，密切注视进料情况，防止溢出。

    但是物流能看到普通物流的缺点，从各方面对自己的企业加强技术改造，不断追随物流企业的步伐，结合实际，做大做强物流企业，为企业提供优质的第三方物流服务。在企业和民营家族式的企业中，这种的影响更是十分明显。企业的经营者并不是都对此不清楚，也不都是的获益者，但他们在决策时往往为了企业的而采取迁就和姑息的态度，深挖下去，这也是我国现阶段法人治理结构不完善所的必然结果。同时，继续实施好现代物流重大工程、物流领域试点示范和行业制定修订等基础性工作，促进物流业健康发展。物流业是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业。据介绍，“十二五”时期，发展会同有关部门加强规划政策引导，开展试点示范工作，着力制约物流业发展的体制机制，行业发展良好，物流业保持了中高速增长。